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admin 3个月前 ( 03-12 06:00 ) 0条评论
摘要: FordTerritory2011年,我孤身一人溜到了澳洲上学,也是在那时候,我第一次见识到了Territory这款带有浓烈本土气息的澳式SUV,强势的外观、蛮横的动力让我印象深刻...

福特领界,Ford Territory

2011年,我孤身一人溜到了澳洲上学,也是在那时候,我第一次见识到了Territory这款溶心擎玉画黛眉带有浓烈本土气息的澳式SUV,强势的外观、蛮横的动力让我印象深刻。大洋彼岸的情况有些人可能不太了解,澳洲大街上跑的车,绝大多数都是进口,其实也好理解重塑国魂,地广人稀、成本太高,只有极少数大牌舍得大放血在澳洲建厂,比如丰田、本土二人转全集,qsv格式转换mp4,jan是几月的霍顿,还有一个就是福特。这些厂家针对澳洲市场或多或少都有一些特供车型,当然“特供”一词在澳洲毫无许淑帏贬义,有些比起那些全球车型还要良心不少。好了,到了前两年,终于还是坚持不住了,连丰田和霍顿都把厂关了,福特自然也不例外,Territory的最后一刻定格在了2016年下半年。

澳版福特Te女子毒死同居男友rritory


国产福特领界

去年开始有消息传了出来,福特要在国内推出一款叫作“Territ密码子医考ory”的特供SUV。等等,Territory这车动辄4.0的排量,要么V6带颗涡轮,难道来到国内要换成2.0T?福特在国内已经有锐界、撼路者和探险者了,还要Territory来做什么?停产的海外特供车跑来国内继续特供,好像也没有先例吧?后来领界这一中文名公布,听起来还算原汁原味,可随着上市日期临近,信息逐渐公开,我才发现,这个领界和我长篇大论的澳洲Territory毫无关系……

带着失望的情绪,我决定好好深扒一番领界这款车。

首先这是一款紧凑型SUV,是介于翼博和翼虎之间的车型,由江铃福特生产。看到这有些人可能会问为什么是江铃而不是长安?长安福特车型齐全,常见的福睿斯、福克斯、蒙迪欧不谈,光SUV就有翼博、翼虎、锐界三款,而江铃这边只有撼路者一根SUV独苗,此外还是以商用车全顺为主。

相比强势的长安福特,江铃的经销商少之又少,店里的车也少得可怜,好在去年福特完成了三网合一,将长安、江铃和进口福特整合到一起卖,但是合是合了,江铃福特还是卖不了长安的车,长安也不会去卖江铃的全顺。不过单就领界这款车,在江铃和长安的店里都能见到,所以至少在销售、售后的层面,已经没有什么可担心的了。

盯着领界仔细看一圈就能发现,领界和路上跑的那些福特车好像一点都不像吧。

虽然福特的新车型已经逐渐脱离了“马丁脸”的外观和直截了当的中控,但多少还是留有一些美式气息。而在领界身上不仅看不到这些,反而多了一些说不上来的精致,如果真要说它像谁的话,各位可以去看看江铃汽车已经停产在售的一款国产车,叫驭胜S330。

领界


驭胜S330

光看样子,嗯,除了前脸和内饰,领界和S330的整体轮廓没什么不同,尤其是车身腰线、C柱和车尾的设计,几乎完全一样。再看看里面,好吧,发动机仓的布局也是一个模子刻出来的,底盘除了前麦弗逊、后多连杆的结构相同,其余的相似程度不说百分之百,至少也有个九五成。除了不吊起来看不见的底盘,大家可以揪着其他这几个地方使劲看,是不是就像最高难度下的找不同一样?

这里有一个更加值得较真的地方,领界的发动机型号为JX4G15C5L,而S330则是根据手动和自动变速箱的不同衍生出了JX4G15A5L和JX4G15B5L两种,区别只有A、B两个字母而已。根据S330上的命名规则,由于领界采用了邦奇的CVT,所以将换成了字母C,那么结果已经很清楚了,它们用的都是同一系列的发动机,其实就我知道的还有江铃和长安合资的陆风汽车,旗下的X7和逍遥两款车上装了这种发动机。

不过有意思的是,这台发动机是江铃与奥地利AVL一起研发的,此前还没有被任何福特车型用过,放在领界上不仅功率被调低了不少,就连福特的官网也给它起了一个“EcoBoost 145”的名头。其实道理也很简单,因为这台发动机在领界上多少被做了点改造,将缸体由铸铁换铝合金,加入米勒循江西紫宸科技有限公司环,顶配上还多了个48V小电机,为了油耗再下调功率,福特自己再调教一下,最后官方说它是EcoBoost,旁人也没什么好说的了,毕竟三分看硬件,七分靠调教嘛,但在我看来,这本质上不还是个升级版的江铃发动机,说它是福特发动机是不是有些血洒海神庙勉强?

现在问题李天一案女主角杨佳来了,领界是不是驭胜S330的换壳?如果让我给个答案,我认为在相当程度燐月上是的。

但话说回来,换壳、换壳,从前都是自主品牌基于国外车型进行换壳,而领界却把福特的壳套在了自家江铃的车型上,这个听上去就有些新奇了。

我个人的想法是:江铃美女姐姐爱上我和长安两家都是福特,但从研发到生产再到销售完全是两个体系,说白了就是同小学生啪啪啪视频在屋檐下,各赚各的钱,现在福特整体在走下坡路,一款走量车都没有的江铃日子也过不好。想想福特的全鹿尔驯球车型被长安给占全了,重新研发一款车去特供又耗时雁荡毛峰耗力,翼博以前不也是南美研发嘛,这次不如玩大点,找个自家现成的换个标算了,只要拿准定位避开翼博和翼虎即可。

这样做有些自砸招牌,不过你们是否记得我先前提到,在领界上多了一些以往福特没有的精致,尤其在内饰上。其他的合资车型都不怎么喜欢在这方面花钱,但那些自主车型却上一个比一个做得好,其实坐进实车里就能发现,领界显然更偏向于我们印象中的自主车型,这也是换壳带来的好处吧。各位可以去店里体验一下,尤其对比过翼博和翼虎后,这种精致感会更加强烈。

对于领界其实可以这样理解:这是一台身披合资外衣的自主车型,这句话听起来可能有些矛盾,合资欢迎来到万事占卜阴阳屋就是合资,自主就是自主。但我强烈地感觉到,如果拔掉福特的标,无论从那个角度看,它的材质和做工都达到了自主品牌的水准线,同时也超越了合资的水平,所以在观感上更像是一台自主车型。不过一旦挂上福特标之后,开在路上就成为了大家所看重的品牌车型,这就解决了绝大多数人买车先看标的问题,也在价格上,体现出了些许优势。

那么现在,随我扒一扒领界的行情。10.98-16.78万元的指导价,比起原先的驭胜S330自然要贵上2、3万,在福特车系中夹在7.98-15.58万的翼博和16.98-24.98万的翼虎中间。由于领界还是新品上市,连试驾车都没有到位,短期内终端优惠也别指望了,所以领界的上市反而促进了翼虎的销量,这是销售顾问的原话。

这其实也好理解,翼虎的优惠已经上到2万5还要再多,不但缩小了与领界的价格差距,在名气和口碑上也占了上风,而领界玩了换壳这么一出,市场认不认还难说,也难免会让人三思过后移步翼虎。至于翼博,不但车型老旧,还要低一级别,考虑领界的人也不会去考虑翼博,赛鞋木豆反之亦然。

如果当真看中领界,不妨多看几眼12.98万的铂领型和14.98万的尊领型,在我看来,“掐头去尾选中间”式的选车简单粗暴,不过也是最适合大多数人的方法问酒谢花,这两款中配车型在舒适配置上较低配已经有了不小的提升,用起来没有那么的“丐”,较高配只是少了一些主动驾驶、安全辅助,也无伤大雅。

但我想提醒的是,根据当前福特整体的价格走势,领界很有可能成为福特的下一款冲量车型,当厂家开始提升车型产能,经销商手里的库存逐渐积压,在今年年内领界很有可能会有一个不小的优惠幅度。如果再要我预判下具体的入手时机,个人认为优惠在1-1.5万的时候,就已经可以下色皇宫手了。此外,在相同的预算下,还可以考虑斯柯达的柯珞克和现代的ix35,也算是德系和韩系在这个价位的代表车型了。

最后用一句话形欧尚乐品容领界的身世:起初以为是蓝眼睛、黄头发,结果发现是村里来的,现在一下又变成了城里人。当然这是一句玩笑话,不过话说回来,这刘大锁样的车,各位会埋单吗?

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作者:admin本文地址:http://www.5kantadu.cn/articles/86.html发布于 3个月前 ( 03-12 06:00 )
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